Flugzeugmuster

Auf dieser Seite finden Sie nähere Informationen zu unseren Luftfahrzeugen

Alle hier aufgeführten Luftfahrzeuge werden zur Zeit von uns betrieben, oder von uns betreut. Mit den doppelsitzigen Ultraleichtflugzeugen können wir auch Rundflüge/Gästeflüge anbieten. Die doppelsitzigen Luftfahrzeuge werden von uns zur Schulung eingesetzt oder verchartert. Für einige Geräte können wir auch Langzeitcharter (Blockcharter zu günstigeren Konditionen) anbieten...

Stampe SV 4C

Oldtimerdoppeldecker von 1948

Die Stampe (von den Belgiern Stampe und Vertongen) in den 30 er Jahren als Militärtrainer entwickelt und bei den Franzosen während und nach dem Krieg eingesetzt, erfreut sich auch heute noch größter Beliebtheit (unter den Doppeldecker-Enthusiasten). Sie ist der perfekte Doppeldecker-Kunstflugtrainer...Unsere Stampe mit der Werknummer 651 wurde 1948 gebaut und beim französischen Militär als Basistrainer der Militärpiloten eingesetzt...Seit 2003 ist sie in unserem Besitz...

Piper PA 18-95 Supercub

Schulflugtrainer von 1952

Die PA 18 Supercub ist wohl die bekannteste Nachkriegs-Schulmaschine für Militär- aber auch Zivilpiloten. Tausende haben auf ihr die ersten "Weihen" der Fliegerei bekommen. Universell einsetzbar: zum Schleppen von Flugzeugen, Bannerschlepp, Wasserflug, Schneekufenflug, Fotoflug ist die Maschine bestens geeignet. Unsere PA 18 ist eine Militärversion (mit vergrößerten Seiten/Rückfenstern und 136 Liter Tank.

Focke Wulf Fw 190 A

Experimentalflugzeug im Halbmaßstab

Entstanden ist die Fw 190 auf Basis eines Bauplans der Firma W.A.R (USA). Gebaut wurde das Flugzeug von einem Verwandten in den USA. Insgesamt 3000 Arbeitsstunden in ca 8 Jahren wurden dazu benötigt. Angetrieben wird die "Dufte Puppe" (Pin Up Girl am Kabinenrahmen) von einem Conti O-200 Motor mit 100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h.

...unsere PA 18 Supercub im Fluge...
14.02.2007...zur Zeit wird unsere Piper für eine Neulackierung vorbereitet, dabei werden auch neue, wartungsfreie Tragflächenstreben montiert. Auch der Motor wird teilüberholt. Die PA 18 soll spätestens im Mai 2007 wieder einsatzklar sein....
...seit Oktober 2007 ist die Überholung abgeschlossen!...siehe weitere Bilder...

Tecnam P 92 E

Ultraleichtflugzeug

Der "Allrounder" unter unseren ULs. Sehr leicht zu fliegen, bequem reisen, sehr gute Rundumsicht kennzeichnen dieses UL. Wir setzen unsere P 92 E hauptsächlich zur Schulung, aber auch für Rundflüge ein. Alle unsere ehemaligen Schüler sind immer noch begeistert von diesem unkomplizierten UL.

September 2010...Nach fast 5 jähriger Restaurierung ging unsere "DUFTE PUPPE" endlich wieder in die Luft...natürlich war gleich ein "Chase-aircraft" zur Seite und machte tolle "Air-to-Air" Fotos....

PA 18

...unsere Piper beim Bannerschlepp...

selbst mit nur 90 PS ist die PA 18 in der Lage ein Buchstabenbanner bis zu 15 Buchstaben zu ziehen. Aufgenommen wird das Banner im sogenannten "Fangschleppverfahren" d.h. das Bannerschleppseil wird am Boden zwischen zwei aufrecht stehenden Stangen gespannt und beim Überflug mit dem am Schlepphaken des Flugzeugs hängendem Ankerseil gefangen und hochgezogen...

Übungsflug auf Stampe SV 4C

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....auf unserer Stampe führen wir auch Übungsflüge zum Lizenzerhalt durch...auch geeignet für Interessenten an Kunstflugfiguren, da unsere SV 4c auch dafür zugelassen ist...

RANS S-9

Vorführmaschine

Die S-9 "CHAOS" ist ein einsitziges Ultraleicht- oder Experimentalflugzeug, das speziell für den Einsteigerkunstflug entwickelt wurde. Ausgerüstet mit einem 2-Takt Rotax 582 mit 65 PS können Reisebeschwindigkeiten von 160 km/h erreicht werden...ab August 2008 wird diese Maschine in Deutschland verfügbar sein!

Seit 16.07.2008 hat die S-9 die VVZ des Luftsportgerätebüros (DAeC) erhalten...hier die D-MODA...ein Kundenflugzeug...