Die S-10 S besitzt in Deutschland bereits eine UL-Verkehrs-Zulassung (DAeC Kennblatt Nr 63130) mit Rotax 582, 912 und 912S. Seit 14.10.2009 auch mit Mikunivergaser und lageunabhängiger Ölversorgung für Rotax 912S zugelassen!
(Bild anklicken)
 

RANS-Vertretung

Neuer Deutscher RANS-Händler
Seit dem 01.03.2008 haben wir eine Vertretung für alle RANS-Produkte (Flugzeuge) in Deutschland übernommen.
Ab sofort sind Flugzeuge, Ersatzteile und Zubehör der Firma RANS über uns erhältlich.

Vom Baukasten über Rotax Motoren, Avionik bis zu Fertigflugzeugen bieten wir Komplettlösungen an. Sprechen Sie mit uns über individuelle Ausstattungen, Ausrüstungen und Zulassungen.
Reparaturen,
Wartung, Jahresnachprüfungen....

Wir berechnen unsere Baukastenpreise individuell d.h. nach dem jeweils aktuellen Dollarkurs! Um eine Bestellung bei RANS USA zu aktivieren müssen mindestens 50% des Bausatzpreises angezahlt werden....
 

RANS S 9 Chaos

RANS hat die S-9 wieder in das aktuelle Produktionsprogramm aufgenommen. Lieferzeiten betragen derzeit ca 1-2 Monate...
Der Kaufpreis beträgt (April 2011) in der Grundversion, ohne Motor nur 12900 Dollar!!!
Die S-9S kann nun auch wie die S-10S als "Experimental" mit Rotax 912S mit Rückenflugsystem (lageunabhängiges Ölsystem und Rückenflugvergaser) gebaut werden. Damit sind die S-9S wie auch die S-10S die wohl derzeit günstigsten Kunstflugzeuge sowohl in Anschaffung wie auch im Unterhalt auf dem Markt

Musterzulassung jetzt erhalten...

RANS S-7

Seit dem 01.04.2008 sind wir Musterbetreuer der RANS S-7!

RANS bietet die S-7S (wie Bild rechts) mit standard Ausstattung flugfertig (mit Rotax 912 80 PS) für
$ 99 000,-- an (derzeit ca Euro 71 000,--) JETZT BESTELLEN !!!

RANS S-6 S (in Deutschland als S6 HS in der Musterzulassung)

Der Neu-Zulassungsprozess läuft bereits...

...die S-6 S in bester Qualität von RANS
Motoren von 64 PS (Rotax 582) bis 120 PS (Jabiru 3300) wurden schon eingebaut...langlebig, robust und sparsam, jetzt auch mit dem neuen Tragflächen-Faltsystem...

15.12.2010
Die Belastungstests im Rahmen der neuen Musterzulassung der S6 in den Versionen "S" und "ES" wurden gestern beim DULV in Morbach bestanden. Im Hinblick auf eine mögliche Zulassung als Amphibium UL wurden die Belastungstests für ein maximales Abfluggewicht von 520 kg durchgeführt. Getestet wurden die Varianten mit Rotax 912S, 912 mit den Tragflächen "SPORT WING" und "STANDARD WING". Damit werden auch ältere Modelljahre der Varianten "SUPER SIX" abgedeckt. Bugrad und Spornradvarianten gleichermaßen sind uneingeschränkt tauglich. Die Schleppkupplung für Segelflug und Bannerschlepp wird in den nächsten Tagen noch getestet werden...

RANS S-10 S

...auch wieder im Programm

Als UL mit 400 Kg MTOW oder Experimantal mit 458 Kg MTOW kann die S-10S mit mehreren Motorvarianten zugelassen werden (als Experimental sogar für den Kunstflug).
Die Lieferzeiten betragen zur Zeit 2-3 Monate, der Baukastenbasispreis liegt ab USA ohne Motor (Dezember 2010) bei ca 19500 Dollar.
Das Bild zeigt ein stark modifiziertes Kunden-(Traum)-flugzeug...erstklassig "In and Out"...